वार्पिंग प्रक्रिया l डाइरेक्ट या बीम वारिंग मशीन की संरचना और कार्य सिद्धांत (Structure and wirking principle of direct or beam warping)

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WARPING PROCESS, DIRECT WARPING PROCESS AND PRECAUTIONS

वार्पिंग प्रक्रिया:

मिश्रित कपड़ा मिलों में, कपड़ा निर्माण में वार्पिंग प्रोसेस को  वीविंग की  दूसरी प्रक्रिया के रूप में माना जाता है। उन मिलों में जिनमें केवल कपड़ा निर्माण होता है, वार्पिंग  प्रक्रिया को पहला प्रोसेस माना जाता है। वारपिंग प्रक्रिया के दौरान, कई वार्प एंड्स   (व्यक्तिगत ताना यार्न को अंत कहा जाता है) की एक सतत शीट तैयार की जाती है और वारपर की बीम या वीवर बीम पर वाइंड  होती है। बीम एक रोलर होता है जिसके दोनों तरफ फ्लेंजेस लगे  होते हैं। ताना शीट में, सभी वार्प एंड्स समानांतर होते हैं और एक दूसरे से समान दूरी पर होते हैं। कोन, चीज या स्पूल का उपयोग वार्पिंग  की प्रक्रिया में आपूर्ति पैकेज के रूप में किया जाता है।ताना बीम में एक सेल्वेज से दूसरे सेल्वेज की दूरी (बीम की चौड़ाई) निर्मित होने वाले कपड़े के अनुसार तय की जाता है। पैकेज क्रील पर लगे होते हैं। सेक्शनल वार्पिंग  में प्रत्येक वार्प एन्ड  यार्न गाइड, टेंशनर, गाइड सेपरेटर, ड्रॉप वायर, सेपरेटर रॉड, लीज रीड, वी-आकार रीड या फ्लैट रीड और गाइड रोलर्स के माध्यम से गुजरता है। वार्प एंड्स को अंत में ड्रम पर वाइंड  कर दिया जाता है। ताना-बाना पूरा करने के बाद, ताना बुनकर की बीम पर स्थानांतरित कर दिया जाता है। डायरेक्ट वारपिंग में, ड्रॉप वायर से आने वाला यार्न एक्सपेंडेबल रीड (ज़िग-ज़ेग रीड या फ्लैट रीड या इसकी चौड़ाई को कम करने या बढ़ाने की व्यवस्था वाले) से होकर गुजरता है। अब धागा एक गाइड रोलर के ऊपर से गुजरता है। कभी-कभी यह वार्पिंग के दौरान स्टॉप मोशन  की विफलता को रोकने के लिए फिर से ड्रॉप वायर से गुजरता है। अंत में यार्न वारपर की बीम पर वाइंड  कर दिया जाता है। चूंकि ताना-बाना की गुणवत्ता, करघे की दक्षता और निर्मित किए जाने वाले कपड़े की गुणवत्ता को सीधे तौर पर प्रभावित करती है, इसलिए ताना-बाना की गुणवत्ता बनाए रखना आवश्यक होता  है।

वार्पिंग  प्रक्रिया के उद्देश्य:

वारपिंग प्रक्रिया का मुख्य उद्देश्य नीचे दिया गया है:

• वार्प एंड्स  की एक सतत शीट तैयार करना ।

• सभी वार्प एंड्स को एक दूसरे के समानांतर रखना।

• बड़ी गांठों, मोटे और पतले स्थानों आदि को संशोधित करके ताना सूत की गुणवत्ता में सुधार करना।

• अगली प्रक्रिया के लिए वारपर बीम या वीवर बीम तैयार करना।

वार्पिंग प्रोसेस के प्रकार:

वार्पिंग  प्रक्रिया को निम्नानुसार वर्गीकृत किया जा सकता है:

• डायरेक्ट  वारपिंग या बीम वारपिंग

• इनडाइरेक्ट वार्पिंग या बीम वार्पिंग 

डायरेक्ट वॉरपिंग या बीम वॉरिंग:

इस वार्पिंग  विधि में आम तौर पर ताना-बाना में एकल रंग (मोनो रंग) का प्रयोग किया जाता है। इसका उपयोग मुख्य रूप से सिंगल प्लाई यार्न का ताना तैयार करने के लिए किया जाता है। इस ताना में मल्टी प्लाई ताना का भी इस्तेमाल किया जा सकता है। इस ताना-बाना विधि से साधारण पैटर्न का बहुरंगी ताना भी बनाया जा सकता है। सबसे पहले ताना कई ताना बीमों पर वाइंड होता है। साइज़िंग के दौरान इन बीमों से ताना सूत वीवर  बीम पर स्थानांतरित किया जाता है।

डाइरेक्ट  या बीम वारिंग मशीन की संरचना और कार्य सिद्धांत:

डाइरेक्ट  या बीम वारपिंग के सामान्य घटक और उनके कार्य नीचे दिए गए हैं:

क्रील:

यार्न पैकेज क्रील  पर लगे होते हैं। यह वार्पिंग  करने वाली मशीन का बहुत महत्वपूर्ण हिस्सा होता  है। क्रील  गोल या चौकोर सेक्शन  पाइप और लोहे के चैनलों का एक फ्रेम होता  है। कोन होल्डर्स को क्रील  के दोनों ओर वर्टिकल कॉलम में व्यवस्थित किया जाता है क्रील  के प्रत्येक साइड में कोन होल्डर के 50 कॉलम डायरेक्ट वॉरपिंग मशीन के क्रील  में होते हैं। कोन होल्डर  की पंक्तियों की संख्या क्रील  की क्षमता के अनुसार बदलती रहती है। क्रील  में पंक्तियों की संख्या आवश्यकता के अनुसार 4 - 8 के बीच हो सकती है। यार्न के पैकेज कोन होल्डर पर लगे होते हैं। प्रत्येक वार्प एन्ड  के लिए क्रील  में यार्न गाइड और एक टेंशनर फिट  किया जाता है। पैकेज से आने वाला यार्न सबसे पहले सिरेमिक यार्न गाइड से होकर गुजरता है फिर यार्न टेंशनर से होकर गुजरता है। टेंशनर का मुख्य कार्य यार्न को पर्याप्त मात्रा में तनाव प्रदान करना है। आम तौर पर इनवर्टेड  कप और डेड वेट वॉशर प्रकार के टेंशनर का उपयोग वार्पिंग  मशीन में किया जाता है। वाशरों की संख्या और उनका वजन ताना-बाना प्रक्रिया में इस्तेमाल होने वाले सूत की काउंट  पर निर्भर करता है। जैसे-जैसे मोटे से यार्न की काउंट महीन होती जाती है, वाशर की संख्या कम होती जाती है, यदि आवश्यक हो तो उसका वजन भी कम किया जाता है। अब वार्प एंड्स  कई सिरेमिक गाइडों से होकर गुजरता है जो एक दूसरे से समान दूरी पर व्यवस्थित होते हैं। सेरेमिक गाइड्स के बीच की दूरी क्रील  की लंबाई पर निर्भर करती है। इन गाइडों का मुख्य उद्देश्य प्रत्येक छोर को अलग रखना होता  और वार्पिंग के दौरान एन्ड तो एन्ड  उलझाव  को रोकना होता है। इन गाइड का दूसरा उद्देश्य प्रत्येक वार्प एन्ड  पर पर्याप्त सपोर्ट  प्रदान करना होता  है। वार्पिंग के  दौरान धागों को अपर्याप्त सपोर्ट  के कारण सूत की शिथिलता की समस्या पैदा होती है क्योंकि लंबी लंबाई के धागे अपने वजन के कारण शिथिल होने का प्रयास करते हैं। इस प्रकार  वार्प एंड्स को क्रील से बाहर तक आने के लिए  पर्याप्त सपोर्ट की  की जरूरत होती  है। अब वार्प एंड्स  का अगला मार्ग ड्रॉप वायर होता  है। इसका उद्देश्य वार्प ब्रेअकाजेस  होने पर मशीन को तुरंत रोकना होता है।क्रील  पूरी तरह से स्वचालित वार्प ब्रेक  स्टॉप मोशन से लैस होती है। प्रत्येक पंक्ति पर इंडिकेशन लैम्प्स क्रील  में फिट  किए जाते हैं जब भी कोई वार्प ब्रेकेज  होता है तो इंडिकेशन लैम्प तुरंत ऑन हो जाता है और मशीन बंद हो जाती है। ये संकेत लैंप ऑपरेटर को क्रील  में टूटे हुए वार्प एंड्स  की सही स्थिति की पहचान करने में मदद करते हैं।

रीड और एडजस्टिंग अटैचमेंट:

रीड को मशीन के हेड स्टॉक के ऊपर लगाया जाता है।वार्पिंग रीड के डेंट का ऊपरी भाग खुला होता है। एक केंद्र चिह्न रीड के  केंद्र में बना होता  है वार्प एंड्स  को बिना किसी ड्राइंग हुक का उपयोग किए एक निश्चित क्रम में जल्दी से डेंट में डाला जाता है। डायरेक्ट वारपिंग मशीन में इस्तेमाल होने वाली रीड में  एक निश्चित सीमा के भीतर उसकी  चौड़ाई बदलने की क्षमता होती है। मशीन में एक अटैचमेंट दिया जाता है जो रीड की चौड़ाई को कम करने या बढ़ाने में मदद करता है। यह प्रणाली पूर्ण रीड को स्थानांतरित करने में भी मदद करती है। इस प्रणाली में मशीन की चौड़ाई में एक थ्रेडेड शाफ्ट का उपयोग किया जाता है, एक छोर पर दक्षिणावर्त चूड़ियों का उपयोग किया जाता है और थ्रेडेड शाफ्ट के दूसरे छोर पर एंटी-क्लॉक चूड़ियों  का उपयोग किया जाता है। इस शाफ्ट के दोनों ओर एक ही प्रकार के चूड़ियों  के थ्रेडेड ब्रैकेट फिट किए जाते हैं। इन ब्रैकेट्स  पर रीड  के सिरे लगे होते हैं। शाफ्ट के एक छोर पर एक हाथ का पहिया लगाया जाता है। जब भी ऑपरेटर को रीड की चौड़ाई को समायोजित करने की आवश्यकता होती है, तो वह पहिया को आवश्यक दिशा में घुमाता है। थ्रेडेड शाफ्ट पर लगे थ्रेडेड ब्रैकेट एक-दूसरे के करीब आते हैं या दूर जाते हैं, इस प्रकार रीड की चौड़ाई को समायोजित किया जाता है। यह प्रणाली हाथ के पहिये और एक थ्रेडेड शाफ्ट की मदद से बाएं या दाएं दिशा में आगे बढ़ती है, इस प्रकार ऑपरेटर मशीन के केंद्र में रीड के केंद्र को  लाता है।

वार्प ब्रेक स्टॉप मोशन:

यह एक अतिरिक्त वार्प ब्रेक स्टॉप मोशन होता  है जो रीड के ठीक बाद मशीन के हेड स्टॉक पर लगाई जाती है। ड्रॉप पिन को इलेक्ट्रोड में डाला जाता है। प्रत्येक वार्प एंड्स  एक ड्राप  पिन से होकर गुजरता है। जब एक वार्प एन्ड  टूट जाता है, तो वह इलेक्ट्रोड पर गिर जाता है और विद्युत परिपथ पूरा हो जाता है। मशीन तुरंत बंद हो जाती है। यह स्टॉप मोशन तब अधिक प्रभावी होता है जब कोई टूटा हुआ वार्प एन्ड  दूसरे वार्प एन्ड  से उलझ जाता है और दोनों वार्प एंड्स एक साथ चलने लगते  हैं। इस स्थिति में क्रील  में स्थित स्टॉप मोशन मशीन को नहीं रोकता है, लेकिन यह अतिरिक्त स्टॉप मोशन विफल नहीं होता है और इस मामले में मशीन को तुरंत रोक देता है।

वार्पिंग  ड्रम:

वॉरपिंग ड्रम का कार्य वारपर के बीम को घुमाना होता  है। ड्रम, सतह के संपर्क से बीम को घुमाता है। ड्रम बियरिंग्स पर घूमता है। हाइड्रोलिक आर्म्स पर लगा बीम किसी भी दिशा में जाने के लिए स्वतंत्र है क्योंकि यह उनके शाफ्ट पर ढीला लूज होता  है। बीम की सतह ड्रम की सतह को छूती है। जब ड्रम घूमता है, तो यह घर्षण संपर्क के कारण बीम को विपरीत दिशा में भी घुमाता है। यार्न ड्रम, बीम की सतहों के बीच से गुजरता है और अंत में बीम बैरल पर बाँध दिया जाता  होता है। जब बीम घूमती है, तो यह सूत को खींचती है और यार्न को वरपर बीम  पर वाइंड  कर देती है।

वारपर  बीम:

वॉपर बीम एक सिलेंडर जैसा होता  है जिसके दोनों तरफ फ्लेंजेस लगे  होते हैं। सिलेंडर या बीम बैरल अच्छी गुणवत्ता वाली लकड़ी से बना होता है। इसके अंदर एक लोहे का शाफ्ट डाला जाता है। सिलेंडर के दोनों सिरों पर एल्युमिनियम फ्लेंजेस लगे होते हैं। लोहे के शाफ्ट को 6 - 8 इंच से फ्लैंगेस के बाहर प्रक्षेपित किया जाता है।दोनों फ्लेंजेस के बीच की दूरी हमेशा वार्पिंग  ड्रम की लंबाई के अनुसार तय की जाता है।

बीम लोडिंग सिस्टम:

बीम लिफ्टिंग आर्म्स शाफ्ट पर लगे होते हैं जो ड्रम के सामने मशीन के नीचे फिट होते हैं। इन आर्म्स को उनमें लगे बुशेस  पर ऊपर और नीचे की दिशा में घुमाया जाता है। प्रत्येक आर्म   का ऊपरी सिरा हाइड्रोलिक सिलेंडर के पिस्टन से जुड़ा होता है। ये हाइड्रोलिक सिलेंडर आर्म   को ऊपर और नीचे ले जाने में मदद करते हैं और ऑपरेशन के दौरान ड्रम और बीम के बीच दबाव बनाए रखने में भी मदद करते हैं। इन आर्म्स  पर वारपर की बीम लगी होती है। बीम को आर्म्स पर माउंट करने से पहले, बीम शाफ्ट के प्रत्येक तरफ एक स्व-संरेखित बेयरिंग फिट की जाती है। अब बीम उठाने वाली भुजाओं के ब्रैकेट्स  में बीम लगाया जाता है और इसे ब्रैकेट कवर से कस दिया जाता है। अब बीम को ड्रम की ओर ले जाया जाता है और बीम ड्रम की सतह को छूने लगता है।

हाइड्रोलिक दबाव प्रणाली:

बीम को ऊपर और नीचे लाने के लिए दबाव उत्पन्न करने के लिए हाइड्रोलिक प्रेशर डिवाइस का उपयोग किया जाता है, दबाव मशीन के चलने के दौरान ड्रम और बीम के बीच फिसलन को रोकने में भी मदद करता है। हाइड्रोलिक दबाव बीम की कॉम्पैक्टनेस को नियंत्रित करता है। हाइड्रोलिक दबाव मशीन के रुकने की स्थिति में घूमने वाले ड्रम की गति को ख़त्म कर देता है। आम तौर पर एक घनाकार आकार के तेल टैंक का उपयोग किया जाता है जो मशीन के एक तरफ स्थित होता है। 68 नंबर का आयल इस  टैंक में  भरा जाता है। इस तेल टैंक पर एक गियर वाला तेल पंप लगाया जाता है। तेल पंप, तेल के अंदर  तेल में 

डूवा  रहता है। यह तेल, तेल फिल्टर के माध्यम से तेल पंप में प्रवेश करता है जो तेल को फ़िल्टर करता है। पंप का शाफ्ट इलेक्ट्रिक मोटर से जुड़ा होता है। यह मोटर तेल पंप को घुमाती है। तेल पंप के आउटलेट को एक छोर पर तेल पाइप के माध्यम से और दूसरे छोर पर दूसरे पाइप के माध्यम से हाइड्रोलिक सिलेंडर से जोड़ा जाता है। मशीन के संचालन के दौरान सिस्टम में एक निश्चित मात्रा में दबाव हमेशा बना रहता है।लिफ्टिंग आर्म्स  की स्थिति का चयन करने के लिए तीन स्थिति स्विच का उपयोग किया जाता है। केंद्र की स्थिति आर्म्स को आराम की स्थिति में रखती है। बाईं ओर की स्थिति नीचे की ओर गति प्रदान करती है और दाईं ओर की स्थिति आर्म्स को ऊपर की ओर गति प्रदान करती है। दोनों सिरों पर सिलेंडर में तेल की आपूर्ति शुरू करने और रोकने के लिए चुंबकीय वाल्व का उपयोग किया जाता है। चयन स्विच की स्थिति के अनुसार सिलेंडर के पिस्टन बाहर आते हैं या फिर से सिलेंडर के अंदर जाते हैं। सिलेंडर का पिस्टन आर्म्स को ऊपर और नीचे की दिशा में संचालित करता है। बीम को उठाना और नीचे  करना इस तरह से होता  है। वार्पिंग  के संचालन के दौरान दबाव को कम करने या बढ़ाने के लिए एक दबाव नियामक का उपयोग किया जाता है।

फुल वार्प लेंथ स्टॉप मोशन:

आज की मशीनों में इलेक्ट्रॉनिक फुल वॉर्प लेंथ स्टॉप मोशन का उपयोग किया जाता है। आवश्यक ताना लंबाई डिजिटल काउंटर मीटर में फीड की जाती  है। ड्रम की परिधि के एक तरफ धातु की पिन लगाई जाती है। इस पिन के ठीक सामने एक प्रॉक्सिमिटी सेंसर लगा होता है। जब ड्रम घूमता है, तो निकटता सेंसर ड्रम के हर चक्कर  को महसूस करता है। काउंटर मीटर पर सिग्नल भेजे जाते हैं। ड्रम की परिधि या व्यास लेंथ मीटर में फीड किया जाता है। काउंटर मीटर ड्रम के चक्करो  को गिनता है और उन्हें मीटर में बदल देता है। जब ताना की लंबाई पूरी हो जाती है, तो काउंटर मीटर नियंत्रण इकाई को एक संकेत भेजता है और नियंत्रण इकाई मशीन को तुरंत बंद कर देती है।

एसी इन्वर्टर ड्राइव:

एक इन्वर्टर ड्राइव मोटर पुली को बदले बिना वार्पिंग  ड्रम की गति को बदल देता है। मशीन में एक नॉब  लगाया  जाता  है जो मशीन की गति का चयन करता है। मशीन की गति काउंटर मीटर के डिस्प्ले  में दिखाई देती है।

बीम वारिंग मशीन का सामान्य वर्किंग सिद्धांत:

बीम वारपिंग मशीन का सामान्य कार्य सिद्धांत  नीचे वर्णितकिया गया  है:

सूत कताई मिलों या सूत की दुकान से कोन  या चीज़  के रूप में प्राप्त होता है। यार्न के पैकेज कोन होल्डर पर लगे होते हैं। पैकेजों की संख्या, वरपर बीम में उपयोग होने बाले धागों की  कुल संख्या पर निर्भर करती है। वारपर की बीम बनाने के लिए। अब प्रत्येक वार्प एंड्स  को यार्न गाइड और टेंशनर के माध्यम से खींचा जाता है। इसके बाद प्रत्येक वार्प एंड्स  कई सूत को अलग करने वाले गाइड से होकर गुजरता है। वार्प एन्ड  अंत में ड्रॉप वायर  की आंखों से होकर गुजरते हैं। अब संचालक इन सिरों को रीड  के डेंट के माध्यम से निश्चित क्रम में खींचता है। ऑपरेटर मशीन पर खाली वॉरपर की बीम लोड करता है। वार्प एंड्स  को ड्रम और बीम बैरल सतह के बीच से गुजारा जाता है। वार्प एंड्स के तीन से चार रैप मशीन को स्लो चलकर बीम पर वाइंड किये  जाते हैं। स्लिपेज को रोकने के लिए ऑपरेटर इंचिंग के दौरान वार्प एंड्स के ऊपर मैन्युअल दबाव डालता  है। आवश्यक ताना लंबाई काउंटर मीटर में फीड की जाती है। अब वारपिंग मशीन काम करने के लिए तैयार है। अब  ऑपरेटर पुश बटन दबाकर मशीन को चला सकता है।

डायरेक्ट  या बीम वारिंग प्रक्रिया की सावधानियां:

डायरेक्ट या बीम वारपिंग की प्रक्रिया के दौरान निम्नलिखित सावधानियां बरतनी चाहिए।

• प्रत्येक वार्प एन्ड  पर तनाव उचित होना चाहिए।

• प्रत्येक क्रील परिवर्तन पर टेंशनर की सफाई की जानी चाहिए।

• यार्न सेपरेशन गाइड की संख्या क्रील  की लंबाई के अनुसार होनी चाहिए।

• क्रील के पीछे के दोनों  किनारे पर स्थित वार्प एंड्स  स्वयं के वजन के कारण ढीला हो जाता है। ये सिरे बीम के दोनों ओर  के किनारे पर स्थित होते हैं। साइज़िंग के दौरान ये सिरे ढीले हो जाते हैं और कपड़े में बोइंग  की समस्या पैदा करते हैं। इस प्रकार सिरों का तनाव स्थान के अनुसार एडजस्ट करना पड़ता है। पीछे के  सिरों को अधिकतम संभव ताना तनाव की आवश्यकता होती है। मध्य सिरों को पीछे के  सिरों की तुलना में कम ताना तनाव की आवश्यकता होती है। सामने के सिरों को न्यूनतम संभव ताना तनाव की आवश्यकता होती है।

• तनाव का चयन इस तरह से किया जाना चाहिए कि सिरों के ढीले होने के कारण कोई फाल्स वार्प ब्रेकेज के कारण मशीन स्टॉपेज नहीं आये।

• ताना काउंट में बदलाव के बाद तनाव वाशरों की संख्या और वजन को हमेशा समायोजित किया जाना चाहिए।

• ड्रॉप वायर को ठीक से काम करना चाहिए।

• वार्प ब्रेक स्टॉप मोशन की विफलता से बचने के लिए वार्प ब्रेक स्टॉप मोशन के इलेक्ट्रोड को किसी भी सफाई तरल से साफ किया जाना चाहिए।

• ताना सिरों को सही क्रम में क्रील  में खींचा जाना चाहिए ताकि  एन्ड ब्रेकेज  न हो।

• रीड की चौड़ाई को ठीक से समायोजित किया जाना चाहिए, अनुचित समायोजन के कारण बीम के प्रत्येक तरफ  लूज एंड्स  आने लगते  हैं।

• बीम में कोई शार्ट एन्ड  नहीं होना चाहिए।

• वारपर बीम में शॉर्ट एंड लैपर्स का कारण बनता है और साइजिंग प्रक्रिया के दौरान एंड ब्रेकेज बनाता है।

• वार्पिंग  के दबाव को ठीक से चुना जाना चाहिए। यदि दबाव बहुत अधिक है, तो यह यार्न के टूटने का कारण बन सकता है। यदि दबाव बहुत कम है, तो यह बीम पर ताना फिसलन का कारण बन सकता है।

• वार्पिंग प्रक्रिया के दौरान शार्ट एंड्स  को सही ढंग से ठीक किया जाना चाहिए।

• मशीन ब्रेक ठीक और प्रभावी ढंग से काम करना चाहिए।

• हाइड्रोलिक सिस्टम में तेल के स्तर को नियमित रूप से बनाए रखा जाना चाहिए।

• बीम फ्लेंजेस  के किनारे नुकीले और खुरदरे नहीं होने चाहिए।

• यदि संभव हो तो स्किप डेंटिंग ऑर्डर का उपयोग नहीं करना चाहिए। रीड  बदलनी चाहिए।

• यार्न पैकेज की सतह को एक दूसरे से छूने से बचने के लिए क्रील की पिच को ठीक से चुना जाना चाहिए।

DIRECT WARPING MACHINE PRODUCTION AND EFFICIENCY CALCULATION

DIRECT WARPING MACHINE EFFICIENCY AND PRODUCTION CALCULATION

 

The production = 120000 mtrs in 365 minutes ( 6.08 hrs.

Please note: 

The efficiency of the machine depends upon the set length and creel capacity used.

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PRECAUTIONS OF SECTIONAL WARPING PROCESS

PRECAUTIONS OF SECTIONAL OR INDIRECT WARPING MACHINE:

The following precautions must be taken during sectional warping process:

·  • The tension on each warp end should be equal and sufficient.

·  * The creel should be cleaned by compressed air after every creel change.

·  *  The package size should be nearly equal. The size difference in packages creates uneven tension on the ends.

 * The distance between package and yarn guide should be proper and sufficient to minimize the diameter of balloon during unwinding of yarn from the package.

· * The effective working of electrical stop motion should always be ensured.

·  * The distance between stop motion and lease reed should sufficient and proper. If it is too low, it may cause unnecessary end breakages. The broken ends can pass into the beam. If this distance is too high, it may cause excessive entanglement of ends which results in the form of end breakages.

· *  The distance between lease reed and flat reed or v – shape reed should be correct to minimize the end breakages at the reed.

· * The warping drum traverse gear combination should be selected as accurate as possible. Incorrect gears selection results in the improper cone height of warp beam thus the diameter of the beam at one side reduces or increases. This variation in diameter results in the form of bowing in fabric.

·  *The warping speed should not be changed during process, speed change during the process may change the length of section or tension of warp.

·  *  All the sections should have an equal number of ends if possible.

· *  Section width should be set correctly. If section width is less than required, there will be a gap between adjacent sections and warp will get loosed at these places. If it is more than required, the ends will be overlapped and it will create end breakage during beaming and weaving..

·   * There should not pass any short end in the beam during warp. Short end crates lappers and end breakage during beaming.

· * Every short end should be repaired by reversing the machine in the back direction.

·      * Efficient working of brake should be ensured before operating the machine.

· * The oil level in the hydraulic system maintained properly.

· * The discs and brake shoe of the braking system should be cleaned by CTC or other solvent according to maintenance schedule.

·  * Wax, cold binder or antistatic oil should be used if required.

·    * Beaming tension should be selected properly. The beam should be neither much compact nor much loose. You should never change the beaming tension in the middle of the beaming process. 

· * Excess beaming tension may create deformation in the yarn.

·  *The flange to flange distance in the beam should be set correctly.

·      * The beam width should be two centimeters more than reed space used in the loom. This extra beam width avoids the abrasion of selvedge ends with beam flanges during beam unwinding. 

·   *  The warp should be wound on the beam in the center of the barrel.

· *  The beam flanges should be tightened properly.

·      * The the lease should be inserted correctly to prevent the end crossing problem.

·       * the number of ends per dent in the flat or v – shape reed should be as minimum as possible. An excess number of ends per dent in this reed results in the form of rolling. This rolling creates ends crossing problem during unwinding of warp on the loom.

·  *     Proper working of the machine should be ensured by the empty running of the machine.

·   *    The electrodes of warp stop motion should be cleaned periodically.

·   *  The the roughness of the surface of the cone-shaped portion of the warping drum should be maintained properly. If it becomes smooth, the slippage of sections on this site may occur.

                               THE END